Au cours des deux derniers jours, tout le monde est le plus préoccupé par la situation en Russie et en Ukraine, et il est encore plus difficile pour les vendeurs de commerce électronique transfrontalier de faire des exceptions.En raison de la longueur de la chaîne commerciale, chaque mouvement sur le continent européen peut avoir un impact significatif sur les revenus commerciaux des vendeurs.Alors, quel impact cela aura-t-il sur le commerce électronique transfrontalier ?
Le commerce électronique transfrontalier entre la Russie et l'Ukraine pourrait être directement interrompu
Du point de vue du commerce électronique transfrontalier, avec l'intensification de la concurrence sur les marchés en Europe, en Amérique et en Asie du Sud-Est, l'Europe de l'Est est devenue l'un des «nouveaux continents» pour de nombreux vendeurs chinois, et la Russie et l'Ukraine sont parmi les pays potentiels. actions :
La Russie est l'un des 5 marchés de commerce électronique à la croissance la plus rapide au monde.Après le déclenchement de l'épidémie en 2020, l'ampleur du commerce électronique russe a grimpé de 44 % pour atteindre 33 milliards de dollars.
Selon les données de STATISTA, l'ampleur du commerce électronique en Russie atteindra 42,5 milliards de dollars en 2021. Les dépenses moyennes des acheteurs pour les achats transfrontaliers sont 2 fois supérieures à celles de 2020 et 3 fois supérieures à celles de 2019, dont les commandes des vendeurs chinois représentent pour 93 %.
L'Ukraine est un pays avec une faible part de commerce électronique, mais avec une croissance rapide.
Après l'épidémie, le taux de pénétration du commerce électronique en Ukraine a atteint 8 %, soit une augmentation de 36 % d'une année sur l'autre avant l'épidémie, se classant au premier rang du taux de croissance des pays d'Europe de l'Est ;de janvier 2019 à août 2021, le nombre de vendeurs de commerce électronique en Ukraine a augmenté de 14 %, en moyenne les revenus ont augmenté de 1,5 fois et le bénéfice global a augmenté de 69 %.
Mais tout ce qui précède, avec le déclenchement de la guerre, le commerce électronique transfrontalier entre la Chine et la Russie, la Chine et l'Ukraine et la Russie et l'Ukraine sera interrompu à tout moment, en particulier l'activité d'exportation des vendeurs chinois, face à la possibilité d'une interruption d'urgence.
Les vendeurs qui font du commerce électronique transfrontalier en Russie et en Ukraine doivent accorder une attention particulière à la sécurité des marchandises en transit et dans la zone locale, et élaborer des plans d'urgence à court, moyen et long terme, et se méfier de la chaîne de capital ruptures causées par des crises soudaines.
Suspension de la logistique transfrontalière et saut de port
Les taux de fret augmenteront, la congestion augmentera
L'Ukraine est depuis de nombreuses années la porte d'entrée de l'Asie vers l'Europe.Après le déclenchement de la guerre, le contrôle du trafic, la vérification des véhicules et la suspension de la logistique dans la zone de guerre couperont cette artère de transport majeure en Europe de l'Est.
Selon les médias étrangers, plus de 700 vraquiers du monde entier se rendent chaque mois dans les ports de Russie et d'Ukraine pour livrer des marchandises.Le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne perturbera le commerce dans la région de la mer Noire, et les compagnies maritimes supporteront également des risques élevés et des coûts de fret élevés.
Le transport aérien a également été fortement touché.Qu'il s'agisse d'aviation civile ou de fret, de nombreuses compagnies aériennes européennes comme les Pays-Bas, la France et l'Allemagne ont annoncé la suspension des vols vers l'Ukraine.
Certaines entreprises de messagerie, dont UPS aux États-Unis, ont également ajusté leurs propres itinéraires de transport pour éviter que leur propre efficacité de distribution ne soit affectée par la guerre.
Dans le même temps, les prix des matières premières telles que le pétrole brut et le gaz naturel n'ont cessé d'augmenter.Indépendamment du fret maritime ou aérien, on estime que le taux de fret augmentera à nouveau dans un court laps de temps.
En outre, les négociants en matières premières qui voient des opportunités commerciales modifient leurs routes et détournent le GNL initialement destiné à l'Asie vers l'Europe, ce qui peut exacerber la congestion dans les ports européens, et la date de lancement des produits des vendeurs de commerce électronique transfrontaliers peut être à nouveau repoussée.
Cependant, la seule assurance pour les vendeurs est que l'impact du China Railway Express ne devrait pas être trop important.
L'Ukraine n'est qu'un embranchement sur la ligne ferroviaire Chine-Europe, et la ligne principale n'est fondamentalement pas affectée par la zone de guerre : les trains Chine-Europe entrent en Europe avec de nombreux itinéraires.Actuellement, il existe deux routes principales : une route nord-européenne et une route sud-européenne.L'Ukraine n'est qu'un des embranchements de la route nord-européenne.nation.
Et le temps "en ligne" de l'Ukraine est encore court, les chemins de fer ukrainiens fonctionnent actuellement normalement et les chemins de fer russes fonctionnent normalement.L'impact sur le transport ferroviaire des vendeurs chinois est limité.
Inflation en hausse, taux de change volatils
Les bénéfices des vendeurs vont encore diminuer
Plus tôt, l'économie mondiale luttait déjà sous la pression des pressions inflationnistes croissantes et du resserrement de la politique monétaire.JPMorgan prévoit que le taux de croissance annualisé du PIB mondial est tombé à seulement 0,9 % au premier semestre de cette année, tandis que l'inflation a plus que doublé pour atteindre 7,2 %.
Le règlement du commerce extérieur et les fluctuations des taux de change apporteront également des risques supplémentaires.Hier, dès que la nouvelle de l'attaque de la Russie contre l'Ukraine a été annoncée, les taux de change des principales devises européennes ont immédiatement plongé :
Le taux de change de l'euro est tombé à son plus bas niveau depuis plus de quatre ans, avec un minimum de 7,0469.
La livre est également tombée directement de 8,55 à environ 8,43.
Le rouble russe a cassé 7 directement à partir d'environ 0,77, puis est revenu à environ 0,72.
Pour les vendeurs transfrontaliers, le renforcement continu du taux de change du RMB par rapport au dollar américain affectera directement les bénéfices finaux des vendeurs après le règlement des opérations de change, et les bénéfices des vendeurs continueront de diminuer.
Le 23 février, le taux de change du RMB onshore par rapport au dollar américain a dépassé 6,32 yuans, et le plus élevé signalé était de 6,3130 yuans ;
Le 24 février au matin, le RMB contre dollar américain est passé au-dessus de 6,32 et 6,31, et est monté à 6,3095 au cours de la séance, se rapprochant de 6,3, un nouveau plus haut depuis avril 2018. Il est retombé dans l'après-midi et a clôturé à 6,3234 à 16h : 30;
Le 24 février, le taux de parité centrale du RMB sur le marché des changes interbancaire était de 1 dollar US pour 6,3280 RMB et 1 euro pour 7,1514 RMB ;
Ce matin, le taux de change onshore du RMB par rapport au dollar américain a de nouveau dépassé 6,32 yuans et, à 11h00, le plus bas signalé à 6,3169.
« La perte de change était grave.Même si les ventes de commandes ont été bonnes au cours des derniers mois, la commission sur le bénéfice brut était encore plus faible. »
Selon les analystes du secteur, le marché des taux de change est encore très incertain cette année.Si l'on considère l'ensemble de l'année 2022, alors que le dollar américain tourne la tête vers le bas et que les fondamentaux de l'économie chinoise sont relativement solides, on s'attend à ce que le taux de change du RMB s'apprécie à 6,1 au second semestre.
La conjoncture internationale est agitée, et la route transfrontalière pour les vendeurs est encore longue et difficile…
Heure de publication : 26 février 2022